Inyección Electrónica
Trabajamos inyección a bencina y también diésel: banqueamos inyectores, medimos caudal y retorno, y corregimos la falla. En diésel el valor se define contra consulta, porque depende de qué vehículo y qué sistema monta.
Bencina con ultrasonido. En diésel banqueamos y corregimos, y el valor se define contra consulta.
Ver la tabla completaCon garantía por escrito y devolución de las piezas cambiadas
¿Qué estás viviendo?
El sistema de inyección electrónica combina piezas mecánicas (inyectores, bomba) con componentes electrónicos (sensores, módulo de control) — un síntoma como "tirones al acelerar" puede originarse en cualquiera de los dos mundos, y confundirlos lleva a reparaciones que no resuelven nada.
El proceso, paso a paso
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1
Escaneamos el sistema
Códigos y parámetros en tiempo real.
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2
Verificamos inyectores
Caudal y pulverización, si el código apunta ahí.
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3
Revisamos presión de combustible
Y sensores relacionados.
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4
Recomendación específica
El componente exacto, no el sistema completo.
Un código de inyector no siempre significa que el inyector esté malo — puede ser un problema de presión de combustible aguas arriba. Verificamos el sistema completo antes de señalar una pieza específica.
Qué incluye y qué no incluye
Sí está incluido en el precio
- Bencina: limpieza de inyectores con ultrasonido y prueba de caudal
- Diésel: banqueo de inyectores, medición de caudal y retorno, y corrección de la falla
- Diagnóstico previo para determinar si el problema está en la inyección o en otra parte
- Informe con las mediciones antes y después
No está incluido
- El valor del trabajo en diésel: se define contra consulta, porque depende del vehículo y del sistema que monte
- Inyectores nuevos o reconstruidos, si la medición demuestra que ya no se pueden corregir
- Reprogramación de la computadora, cuando el caso la requiera
Si tu vehículo necesita algo de esta columna, te lo decimos en el presupuesto antes de empezar, con su valor aparte. Nunca aparece después en la boleta.
Resolvamos tus dudas
¿Es lo mismo que la limpieza de inyectores del afinamiento?
No — el afinamiento incluye limpieza preventiva; esta página es para cuando ya hay un síntoma de falla activo. Ver Afinamiento.
¿Cuándo hay que cambiar un inyector?
Cuando la verificación de caudal y pulverización confirma que está fuera de rango — no antes.
¿Cuánto cuesta un diagnóstico de inyección?
En bencina partimos por el escaneo computarizado, con valor publicado, y si hace falta seguimos con prueba de caudal. En diésel el diagnóstico y el banqueo se valorizan contra consulta, porque dependen del vehículo y del sistema que monte. En ambos casos, si nos encargas la reparación el diagnóstico se descuenta del total.
Lo que puedes esperar de nosotros
Te devolvemos las piezas que cambiamos
Toda pieza tangible, sin excepción. Te las llevas para verlas con calma o las desechamos nosotros si prefieres. Es la prueba física de que el repuesto se cambió y de que hacía falta cambiarlo.
El diagnóstico se descuenta de la reparación
Si nos encargas el trabajo dentro de los 20 días siguientes, lo que pagaste por encontrar la falla se resta del total. Buscar la causa deja de ser un gasto perdido.
Historial digital de tu vehículo
Cada intervención queda registrada con fecha, kilometraje y repuestos. Puedes consultarla cuando quieras y te sirve para vender el auto o para reclamar una garantía.
Los tres están por escrito en nuestras garantías, no solo acá.
¿Tu auto tiene este problema?
Te decimos si necesitas venir al taller o si es algo que puedes revisar tú. Responder no te cuesta nada y no te compromete a nada.
4,5 de 5 en Google · 244 opiniones Garantía por escrito En La Florida desde 2018