Tu auto no enciende: cómo saber si es la batería o algo más
Hay dos fallas muy distintas detrás de la misma frase. O giras la llave y no pasa nada, o el motor gira pero no toma. Saber cuál de las dos tienes te ahorra comprar una batería que no necesitas.
No es peligroso, pero no lo dejes correr. Un auto que arranca "a veces" te va a dejar botado en el peor momento, y casi siempre lejos del taller.
Las causas, de la más común a la menos
Cada una deja una señal distinta. Fíjate cuál se parece a lo que te pasa: eso adelanta la mitad del diagnóstico y te deja conversar de igual a igual con cualquier mecánico.
-
1
Batería al final de su vida
Cómo se reconoce: No suena nada o escuchas un clic seco, y las luces del tablero bajan de intensidad al girar la llave.
Es la causa más común y la más barata. Pero ojo: una batería que se descarga sola dos veces no está mala necesariamente. Hay algo consumiéndola.
-
2
Consumo parásito
Cómo se reconoce: La batería es nueva y aun así el auto amanece muerto, sobre todo si estuvo dos o tres días sin usarse.
Algo sigue encendido con el auto cerrado: una alarma, una radio mal instalada, un módulo que no se duerme. Se mide con pinza amperimétrica. Cambiar la batería sin encontrar esto es pagar dos veces.
-
3
Motor de partida
Cómo se reconoce: Un clic fuerte y único, el motor no gira, pero las luces del tablero se mantienen firmes y brillantes.
La batería está entregando corriente; el problema es quien la recibe. Muchas veces se repara con mantenimiento de escobillas y solenoide en vez de reemplazarse.
-
4
Alternador que no carga
Cómo se reconoce: El auto venía andando bien, se fue apagando en marcha —primero las luces, después el motor— y ya no vuelve a partir.
La batería puede estar perfecta. El problema es que nadie la estaba recargando mientras andabas.
-
5
Combustible o encendido
Cómo se reconoce: El motor gira con fuerza y a velocidad normal, pero no llega a tomar.
Bomba de bencina, filtro tapado, bujías o sensor de cigüeñal. Acá el escáner sí aporta, porque el auto alcanza a registrar la falla.
No siempre es la batería
Una buena parte de los autos que llegan "sin batería" tienen la batería sana. Lo que fallaba era el alternador que no la cargaba, o un consumo que la vaciaba de noche. Por eso medimos antes de vender: es la diferencia entre resolver el problema y postergarlo tres meses.
El método, no la corazonada
Medimos tres cosas, no una. Voltaje en reposo y durante el arranque, para ver cómo responde la batería bajo carga real. Corriente de fuga con el auto cerrado y los módulos dormidos, para detectar consumos parásitos. Y tensión de salida del alternador con el motor en marcha. Con esos tres números sabemos cuál de las cinco causas es, y te mostramos las lecturas.
Incluye las tres mediciones. Si nos encargas la reparación, se descuenta del total. Y si el auto no parte, no hace falta moverlo: vamos nosotros con el servicio a domicilio por $60.000 — una falla de partida se resuelve en el lugar bastante seguido. Si prefieres traerlo, la grúa en la Región Metropolitana parte en $55.000 según distancia.
Ver todos los precios¿Ya llevaste el auto por esto mismo y el problema sigue igual? Eso no es mala suerte, y tiene su propio camino: en una segunda opinión volvemos a medir desde cero, con evidencia, sin dar por buena ninguna conclusión anterior.
Cómo trabajamos contigo
Te devolvemos las piezas que cambiamos
Toda pieza tangible, sin excepción. Te las llevas para verlas con calma o las desechamos nosotros si prefieres. Es la prueba física de que el repuesto se cambió y de que hacía falta cambiarlo.
El diagnóstico se descuenta de la reparación
Si nos encargas el trabajo dentro de los 20 días siguientes, lo que pagaste por encontrar la falla se resta del total. Buscar la causa deja de ser un gasto perdido.
Historial digital de tu vehículo
Cada intervención queda registrada con fecha, kilometraje y repuestos. Puedes consultarla cuando quieras y te sirve para vender el auto o para reclamar una garantía.
Los tres están por escrito en nuestras garantías, no solo acá.
Los servicios que resuelven esto
Batería
Diagnóstico desde $23.800
Antes de cambiar la batería, medimos si realmente es ella — o si el problema está en lo que la carga o lo que la descarga.
Alternador
Desde $71.400
Luces débiles, batería que se descarga estando el auto en uso, o luz de batería encendida — medimos la carga real antes de recomendar un cambio.
Motor de Partida
Desde $71.400
Un clic al girar la llave, o silencio total — verificamos si es el motor de partida, la batería o la conexión antes de recomendar un cambio.
Electricidad Automotriz
Desde $59.500
Batería, alternador, motor de partida o un problema de cableado — diagnosticamos el circuito completo antes de cambiar el componente más obvio.
Cuéntanos cómo se comporta tu auto
Con lo que leíste arriba ya puedes describir bastante bien el síntoma. Escríbenos y te decimos si necesitas venir o si es algo que puedes revisar tú primero.
4,5 de 5 en Google · 244 opiniones Garantía por escrito En La Florida desde 2018