Control de Gases
Revisamos tu sistema de emisiones antes de que la planta certificada lo mida — para que no te rechacen por algo evitable.
Medición de gases con equipo propio más lectura de escáner, y la causa del exceso.
Ver la tabla completaCon garantía por escrito y devolución de las piezas cambiadas
¿Qué estás viviendo?
Un motor puede "andar bien" y aun así fallar la medición de emisiones — sensores desgastados, catalizador degradado, o una mezcla de combustión fuera de rango no siempre se sienten al manejar, pero sí se miden.
El proceso, paso a paso
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1
Escaneamos el sistema
Sensores de oxígeno y sistema de emisiones.
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2
Medimos con equipo propio
Estimamos si pasaría la medición oficial.
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3
Identificamos la causa
Si hay algo fuera de rango, la corregimos.
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4
Te dejamos listo para la planta
Con el sistema verificado, no solo reparado.
Igual que en Diagnóstico Automotriz: un valor fuera de rango es el síntoma, no la causa. Antes de reemplazar un catalizador —la pieza más cara de este sistema— verificamos si el problema real está en un sensor o en la mezcla de combustión.
Qué incluye y qué no incluye
Sí está incluido en el precio
- Medición de gases con nuestro propio equipo, la misma prueba que aplica la planta
- Escaneo computarizado incluido en el valor
- Identificación de la causa del exceso
- Cotización detallada de lo que hay que corregir
- Informe con los valores medidos, que te llevas aunque repares en otro taller
No está incluido
- La corrección de la falla: se cotiza y se ejecuta solo si la autorizas. Este servicio termina en el diagnóstico y su cotización
- Los repuestos que la corrección requiera
- El costo de la revisión técnica en la planta. Bajo acuerdo previo podemos llevar el vehículo nosotros: consúltanos el costo de esa gestión
- Anulación de EGR o vaciado de DPF: no lo hacemos, es ilegal en un vehículo que circula en Chile
Si tu vehículo necesita algo de esta columna, te lo decimos en el presupuesto antes de empezar, con su valor aparte. Nunca aparece después en la boleta.
Resolvamos tus dudas
¿Ustedes hacen la revisión técnica?
No — revisamos y preparamos tu sistema de emisiones antes de que vayas a la planta certificada. Ver Pre-Revisión Técnica.
¿Por qué falla el control de gases si el auto anda bien?
Porque mide parámetros específicos (CO, HC, oxígeno) que no siempre se notan al manejar.
¿Cuánto cuesta cambiar el catalizador?
Se cotiza contra el VIN, porque el catalizador cambia según motor y año. Pero antes de llegar ahí: un catalizador se destruye por consecuencia de otra falla, casi nunca por sí solo. Primero descartamos bujías, bobinas, sonda lambda e inyectores, que son mucho más baratos. Reemplazarlo sin corregir la causa es pagar dos veces.
Lo que puedes esperar de nosotros
Te devolvemos las piezas que cambiamos
Toda pieza tangible, sin excepción. Te las llevas para verlas con calma o las desechamos nosotros si prefieres. Es la prueba física de que el repuesto se cambió y de que hacía falta cambiarlo.
El diagnóstico se descuenta de la reparación
Si nos encargas el trabajo dentro de los 20 días siguientes, lo que pagaste por encontrar la falla se resta del total. Buscar la causa deja de ser un gasto perdido.
Historial digital de tu vehículo
Cada intervención queda registrada con fecha, kilometraje y repuestos. Puedes consultarla cuando quieras y te sirve para vender el auto o para reclamar una garantía.
Los tres están por escrito en nuestras garantías, no solo acá.
¿Tu auto tiene este problema?
Te decimos si necesitas venir al taller o si es algo que puedes revisar tú. Responder no te cuesta nada y no te compromete a nada.
4,5 de 5 en Google · 244 opiniones Garantía por escrito En La Florida desde 2018